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Fernando Alonso, ante su último gran reto junto a Marc Coma
El bicampeón del mundo de Fórmula 1 Fernando Alonso debuta en el Dakar junto al pentacampeón en motos Marc Coma para en un reto.....
Acabará en el podio
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¿Por qué Arabia Saudí?
Tras treinta ediciones en África y las diez últimas en Sudamérica, el Rally Dakar se disputará en Asia por primera vez, concretamente en Arabia Saudí, la segunda ocasión que se dispute íntegramente en un solo país tras la de 2019 en Perú.
Chile, Bolivia, Argentina y Paraguay fueron dando pasos atrás de manera paulatina tras haber sido escenario del raid desde 2009, un año después de que tuviera que suspenderse la prueba por las amenazas terroristas en los países africanos por donde estaba destinado a cruzar.
Entre las diversas opciones además de Arabia Saudí, se valoró Angola o Sudáfrica, pero la organización se decantó por el país del Golfo Pérsico donde, según el Director de la carrera, David Castera se econtraron "una geografía monumental para buscar itinerarios audaces".
Mucho se habla de lo adecuado o no de disputar grandes acontecimientos deportivos en países donde no están garantizados los derechos humanos, especialmente en el caso de las mujeres. El Director del Rally ha asegurado que cuentan con "garantías del gobierno de ese país que se vigilará para que se cumplan"
"Las mujeres tendrán su espacio, se podrá circular de forma libre. Durante los reconocimientos del terreno hemos ido sin escolta, nos hemos movido con libertad, sin problema. El Dakar no habría ido si no se hubieran dado esas condiciones", aseguró Castera durante la presentación del recorrido.
Pero no descartan romper ese contrato si consideran que no se cumplen las garantías recibidas en materia de cumplimiento de los derechos humanos. "Ahora mismo tenemos esas garantías. Pero vamos a estar muy atentos a todo lo que pueda pasar y a la dirección que toma el país", avisó.
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¿Cómo es el recorrido?
La prueba constará de 7.856 kilómetros de los cuales 5.097 serán cronometrados divididos en 12 etapas con dos partes claramente diferenciadas: la primera marcada por las pistas de tierra, los barrancos y los desfiladeros y la segunda donde las dunas y el desierto serán omnipresentes.
Jeddah será el punto de partida el 5 de enero de un itinerario donde se ha querido primar la mecánica sobre la velocidad de una edición donde los vencedores en Quiddiyah el 17 de enero tendrá que haber hecho gala de ser unos auténtidos 'dakarianos'.
Las etapas maratón y el menor número de enlaces son una de las novedades que buscarán acercar a todos los participantes en la clasificación.
Los números
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El Dakar en cifras
Vehículos: 334 vehículos Pilotos y copilotos: 572
Coches : 86 Motos:145
SSV: 45 Camiones: 47
Quads: 23 Españoles: 75
Rookies: 141 Leyendas: 81
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¿Quienes serán los reyes del desierto?
El piloto catarí de Toyota Nasser Al-Attiyah defiende el título conseguido en coches en Lima la pasada edición mientras el australiano de KTM Toby Price tratará de revalidar la corona conquistada hace un año en Perú en motos.
En camiones será el trío ruso formado por Eduard Nikolaev, Evgeni Iavkovlev y Vladimir Rybacov quienes defienden título, mientras en Side by Side el dúo formado por 'Pechito López y Álvaro Quintanilla llegan con la vitola de campeones.
El argentino Nicolás Cagiviliaso no defenderá el título en modalidad de cuadriciclos mientras el holandés Edwin Straver sí lo hará en Original by Motul en motos.
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Los favoritos en coches
La ausencia de Sebastien Loeb y Nani Roma sin un proyecto ganador, el abanico de candidatos al título se reduce a cuatro.
Nasser Al-Attiyah
El piloto catarí de Toyota es el actual campeón en coches y vuelve a partir como uno de los grandes favoritos.
Ganador del Dakar en tres ocasiones, ha sido el valedor de Fernando Alonso en la aventura por Arabia Saudí.
Carlos Sainz
Ganador en 2018 y 2010 con Peugeot, el 'matador' afronta su segunda participación con MINI, tras el discreto papel del año pasado.
Junto a Lucas Cruz es el piloto español con mayores opciones de triunfo.
Stephane Peterhansel
'Monsieur Dakar' vuelve a ser el principal rival a batir.
Sus catorce victorias (7 en coches y 6 en motos) no faltará a la cita a los mandos de su MINI junto a su mujer Andrea Peterhansel.
Giniel De Villiers
El piloto sudafricano de Toyota y vencedor en 2009 volverá a ser uno de los candidatos al triunfo final junto a Alex Haro.
A pesar de su discreta novena plaza en 2019, ha rozado el podio durante casi una década.
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¿La gran novedad?
El Road Book es un mapa de la etapa en papel que entrega la organización de la carrera con indicaciones de la etapa del día con el rumbo a seguir, peligros y distancias del recorrido. Está prohibido utilizar dispositivos digitales como smartphones que tengan acceso a GPS.
Hasta el año pasado se entregaba el Road Book al final de la etapa anterior para que los pilotos pudieran estudiarlo y hacer anotaciones. Este año se entregará a los participantes en el momento de la salida en seis etapas, ya pintado con todas la indicaciones, con lo que los competidores deberán redoblar los esfuerzos en la navegación.
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Las alternativas a Toby Price en motos
El piloto australiano y vencedor en 2019 tras superar una grave lesión de muñeca no lo tendrá fácil para revalidar el título.
Sam Sunderland
El primer británico en ganar el Dakar en 2017 sabe lo que cuesta ganar el rally.
El piloto de KTM ha tenido que abandonar el cuatro de sus seis participaciones y será un hueso duro de roer.
Pablo Quintanilla
Tras quedarse fuera del podio en 2019 por una caída en la última etapa, el chileno es siempre uno de los favoritos.
Doble campeón del mundo de Cross Country, su Husqvarna será una montura a tener en cuenta.
Mathias Walkner
Vencedor en 2018, el austriaco de KTM protagonizó una de las gestas de la pasada edición.
Tras romperse el tobillo en la cuarta etapa, escaló hasta la segunda posición final.
Joan Barreda
El piloto español tiene una deuda con la mítica prueba tras acreditar numerosas victorias de etapa.
Su quinto puesto en 2017 es su mejor clasificación hasta la fecha pero su techo aún está por llegar.
¿Cómo seguirlo?
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Así es la cobertura
Del 5 al 17 de enero de 2020 RTVE se vuelca con el Rally Dakar a través de su diversos canales de radio y televisión, además de sus plataformas digitales y sus redes sociales.
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